HOT ! ゼニス新作モデル 空冷ポルシェ964/993チューニングマニュアル | ムラタチューン メカニズム

ポルシェ、964、993 ムック本。検 L28 L26 L24 L20、スカイライン、ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、フェアレディZ、S30、S130、日産、旧車。福野礼一郎　極上中古車を作る方法　古本・程度良好。スカイライン、ハコスカ、2000GT、GT-R。

全151ページ

中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。●クルマよ、何処へ行き給ふや―あるエンジニアによる哩石の記 f39。Porsche 整備 – CHALLENGE RACING – チャレンジレーシングサイト。

内容紹介＝
「最新の911こそ最良」という言葉を耳にしますが、
空冷エンジンを捨てた時点で911では無くなってしまったという声も聞かれます。L型、エンジン、チューニング。
本書では空冷エンジンの最終にして究極となったM64型エンジンと、
それに組み合わされるG50型ミッションを、
ポルシェ専門店「ムラタチューン」が完璧な状態へと「チューン」していく様子を
データと共に紹介していきます。Racing On531 昭和の本気マイナーツーリング 追悼都平健二 つちや 浅野自動車 A12 ヤマトシビック 4冊同梱可 レーシングオン 三栄書房SANEI。
ムラタチューン代表の村田氏は、空冷ポルシェでのレースを通して得た
様々なノウハウを盛り込み、
空冷エンジンポルシェのエンジンを究極域まで導く
本物のポルシェマイスターです。
空冷911のエンジンはレーシングエンジンと呼ぶべきものてあり、
組み手によってパワーやフィーリングに大きな差が出ます。バルブタイミング エンジン性能の決め手 藤沢公男 山海堂 全頁に図写真 4冊同梱可 送料230円。
本書では、エンジンのオーバーホールの様子を中心に、
空冷ポルシェを極めるための情報が詰め込まれています。検 L型、L20、L28、S20、ケンメリ、ジャパン、S30、240、S130、フェアレディ Z、日産、旧車。

目次＝
プロローグ

オーバーホール前/後のエンジン状態テストドライブ

インナーフェンダーの内側を覗く

第1章 M64型エンジンの違い徹底チェック
・概説：M64型エンジンの基本は8バリエーション

第2章 G50型トランスミッション/ディファレンシャル細部の違いチェック
・概説：G50型5速（964）/G50型6速（993）
・概説：セミトレーリングアーム/マルチリンク

第3章 M64型エンジン/G50型トランスミッションの疲労度チェック、走行9万km

第4章 フリクション「0」を目指すM64型エンジンの組み上げ方レポート

ムラタチューンのテクニカルアドバイザーに聞く

Specification detail data。Dd−029/POLE POSITIONTHE LOCUS OF BATTLE 24 HEURES DU MANS ポールポジション 戦いの場 1981 Vol.3 私のル・マン /L10/61204。L6、L型、エンジン、チューニング。検 スカイライン ハコスカ ケンメリ GT-R フェアレディZ S30 S130 240 280 L28、LY28、OS TC24 エンジン。
発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 520円
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